Empresas de maletin e importaciones fantasmas

Por: Luis Britto García | Domingo, 07/09/2014 06:15 PM

Pesado golpe asestó a Venezuela el fraude de las empresas de maletín que para realizar importaciones ficticias solicitaron, obtuvieron y desaparecieron unos 20.000 millones de dólares a tasa preferencial, según Edmée Betancourt, o  60.000 millones de divisas en varios años, según el presidente Maduro. 

¿Quiénes obtuvieron  tan colosales sumas, y para qué?

Luis Enrique Gavazut, en rueda de prensa de 28 de agosto de 2014 sobre "Las listas de 'empresas de maletín' publicadas por el MP y CENCOEX",  señala que en la mayoría de los casos las firmas ni eran de maletín ni estaban vinculadas al gobierno bolivariano, y ofrece datos elocuentes (http://www.aporrea.org/ideologia/n256778.html).

Las 15 empresas que recibieron más dólares a tasa preferencial entre 2004 y 2012 fueron, en orden de magnitud: Una importadora de automóviles, General Motors Venezolana C.A. con 5.910.439.377 dólares; una  metalúrgica del Estado, SIDOR C.A, con 4.731.508.369; una empresa importadora de telefonía celular, TELCEL C.A. con 3.784.071.474: otra importadora de vehículos, TOYOTA DE VENEZUELA C.A. con 2.958.628.451; una transnacional de alimentos, Cargill de Venezuela S.R.L. con 2.012.237.681; otra importadora de automóviles, Chrysler de Venezuela U.C. con 1.973.764.842; una procesadora de cereales del grupo Polar, Provencesa, con 1.898.326.767; una transnacional aérea estadounidense, American Airlines, con 1.862.644.921, otra importadora de celulares, Digitel,  con 1.848.880.390.

Entre 2004 y 2012, de las cien firmas más favorecidas con divisas preferenciales, el 45% estaba constituido por empresas de comunicaciones, servicios y transporte, que recibieron $ 5.514 millones (68,13% del total) mientras que las empresas de agricultura e industria venezolanas recibieron sólo $ 25.925 millones (31,78% del total).

De las 15 empresas más favorecidas con divisas preferenciales,  diez son transnacionales, o enclaves de transnacionales. Entre las cien más privilegiadas, 79,22% son firmas con capital accionario extranjero, y sólo 15, 64% son de capital nacional. ¿Deben las limitadas divisas obtenidas con la venta de un bien público como los hidrocarburos, auxiliar las importaciones del gran capital internacional? Subsidiar transnacionales y accionistas extranjeros no son nuestras primeras necesidades.

La Polar y sus empresas afiliadas, tales como Provencesa, Cervecería Polar C.A. , Pepsi Cola de Venezuela y Alimentos Polar C.A. recibieron en conjunto $ 3.022.465.869, convirtiéndose así en el cuarto grupo empresarial en recibir más divisas en 9 años. ¿Es imperativo favorecer  con tal subsidio a firmas vendedoras de licor y agua azucarada, que con su participación en el cierre patronal de 2002 cortaron el suministro de alimentos para forzar al pueblo a sublevarse por hambre?

No discutimos aquí el otorgamiento alegre de cupos de remesas para supuestos parientes en el exterior ni la francachela de dólares asignados a raspacupos que nunca viajaron, ni el diluvio de divisas que se fueron para pagar importaciones inexistentes de empresas fantasmas.

De esta lista de asignaciones a empresas reales se desprende un orden de prioridades. Un dólar concedido a tasa privilegiada, muy inferior con respecto a la del mercado, debe ser apropiado para necesidades prioritarias y fundamentales.  Pero entre estas quince empresas favorecidas con las mayores   cantidades de dólares preferenciales figuran cinco importadoras de automotores, esencialmente de vehículos individuales ¿Se puede aceptar que, en un país ya congestionado de vehículos, la primera prioridad sea subsidiar un bien reservado para consumo personal de la clase media y alta? En el hit parade de las empresas más favorecidas figuran también cinco de telecomunicaciones, y sobre todo de telefonía celular ¿Es indispensable para el desarrollo de una economía socialista una importación masiva de celulares, a pesar  de que en Venezuela hay ya más celulares que habitantes?  

Llama la atención que una empresa pública, Siderúrgica del Orinoco, reciba 4.731.508.369 dólares, cuando más bien debería estar produciéndolos.

Llama todavía más la atención que las firmas favorecidas con divisas preferenciales para importar productos, los revendan luego en el mercado con sobreprecios atroces, mayores que los que cabría esperar si hubieran sido adquiridos con dólares de mercado negro.

Las divisas obtenidas de la explotación de hidrocarburos son el instrumento fundamental de las autoridades venezolanas para cumplir sus políticas sociales y de desarrollo. Éstas difícilmente se cumplirán si se desvían hacia transnacionales importadoras de bienes suntuarios.

Es imprescindible  revisar en forma integral estas políticas. Hace tiempo avanzamos en propuestas que coinciden con las ahora formuladas por Luis Enrique Gavazuts: auditoría pública integral de los otorgamientos de divisas, y asunción por el Estado de la importación de bienes esenciales para la subsistencia y el desarrollo del país.

Transnacionales y empresas extranjeras, celulares y automóviles de paseo no son nuestras primeras necesidades. Si estos errores no se corrigen, el pueblo corregirá a quienes los cometen. Moral y luces son nuestras primeras necesidades.

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María Rivas: El Manduco

Nacida en Caracas, Venezuela de una madre española y padre venezolano, Rivas construyó gradualmente sus habilidades de voz como un hobby, absorbiendo las múltiples influencias de músicos venezolanos y latinoamericanos contemporáneos. A continuación, comenzó a cantar profesionalmente en clubes nocturnos locales a partir de 1983, pero pronto se trasladó a Aruba, donde, por 2 ½ años, actuó en un espectáculo de jazz nocturno llamado Sentimental Journey A través de Jazz, donde asombró al público con su dominio de las variaciones de jazz, tanto en el estilo de Ella Fitzgerald y otras divas notables. Regresó a Caracas y comenzó a actuar en sus lugares más importantes, rápidamente convirtiéndose en uno de los artistas intérpretes más queridos y más respetadas de Venezuela.

 

Su voz bien afinada, su dominio del Inglés, Español, Portugués e Italiano, y su considerable encanto personal y la belleza la han construido una gran multitud de fieles seguidores. También, se ha convertido en una voz líder en el movimiento ambiental de la región, que se ha ganado su amplio reconocimiento. Su mensaje musical como compositor a menudo tiene connotaciones ecológicas.

En 2005 Rivas regresó a Aruba para ser parte del show "Good Save the Queen", un tributo a la banda de rock Queen. Desde 2006 Rivas ha de pasar 4 meses al año en Tokio, donde ha encontrado la aclamación por sus interpretaciones de jazz brasileño y de América, junto con American Classic Jazz, compartiendo escenario verano con el Indigo Trio, un ensamble de jazz local en Roppongi, Japón.

Rivas ha grabado diez álbumes como solista y también ha tocado en vivo en Colombia, Brasil, Austria, los Países Bajos, Italia, Suiza, Francia, Alemania, Portugal, Panamá, Puerto Rico, República Dominicana y Estados Unidos.

En 2008 Rivas celebró su aniversario número 25  desde el inicio de su larga carrera, con conciertos homenajes especiales dedicadas al muy querido Maestro Aldemaro Romero, quien murió en 2007 a ​​los 79 años de edad, con música y arreglos de Romero. En 2012-2013 Rivas está celebrando su 30 aniversario como cantante, compositora y artista de grabación, con conciertos especiales realizados a lo largo de Venezuela y Estados Unidos.

 Correo de María Rivas : mariarivasjazz@hotmail.com

V

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Berenjenas Chinas

Por: Mikel López Iturriaga

 

Salado, dulce, ácido y picante: el paraíso. / EL COMIDISTA
Cuando me planto delante de mis berenjenas picantes favoritas de Barcelona -las que sirven en L'Olla de Sichuan-, me suelo preguntar cómo es posible que un plato en apariencia tan grasiento pueda causar tanto placer una vez introducido en la boca. Supongo que en la cocina china, como en otras de la región, el "más es más" obra milagros: si al aceite usado con generosidad le sumas las dosis necesarias de salsa de soja, vinagre de arroz, azúcar, chile y otros ingredientes que por desgracia desconozco, al final todo se equilibra y te acaba quedando un platazo como el de L'Olla.

La receta de hoy es mi intento casero de hacer unas berenjenas igual de buenas, también de estilo oriental, pero más simples, nenos protéicas y menos calóricas. La idea era que se pudieran dejar preparadas para ser consumidas más tarde a temperatura ambiente, y en este sentido cumplieron a la perfección. Tuve la inmensa suerte de encontrar en un puesto del Mercat del Ninot berenjenas de tipo chino (finas y alargadas) pero cultivadas aquí, pero seguro que no pasa nada grave si utilizas ejemplares convencionales, a poder ser pequeños. El resto del milagro lo obraron una salsa de soja normal y corriente, un vinagre de arroz y la típica salsa de pescado del sureste asiático, tres ingredientes que podréis encontrar sin grandes problemas en cualquier tienda de alimentación especializada o en Internet.
Yo recomendaría encarecidamente esta receta a todos los que nunca os habéis metido en el jardín de preparar cocina oriental: es tirada y te ayudará a perder el miedo porque sale sí o sí. Además, la salsa es corregible en el último momento: le puedes añadir más soja, vinagre, miel o guindilla si te parece que sabe poco salada, ácida, dulce o picante. También es factible intensificar el sabor con un poco de ajo o de jengibre picado muy fino, pasado por la sartén con un poco de aceite después de las berenjenas y añadido a la salsa, pero yo he preferido mantener la receta lo más fácil y rápida posible.
En cuanto al uso de las berenjenas una vez terminadas, pueden servir como un primero ellas solitas o acompañadas de un poco de arroz blanco, y también están deliciosas como guarnición de cualquier carne.

Dificultad

No mayor que la de ir a una tienda de comida oriental para hacerse con las salsas.

Ingredientes
Para 4 personas

• 750 g de berenjenas de tipo chino (si no encuentras, normales)
• 3 cucharadas de salsa de soja
• 3 cucharadas de vinagre de arroz
• 1 cucharadita de salsa de pescado
• 1 cucharada de miel o de azúcar de caña
• 1 lima
• 1/2 cucharadita de guindilla roja seca picada o de copos de guindilla
• 1 cucharada de sésamo tostado (opcional)
• Cilantro picado (opcional)
• Aceite de girasol

Preparación


1. Cortar las berenjenas en rodajas tirando a gruesas, de unos 2 centímetros (en caso de que se usen chinas alargadas, cortarlas transversalmente en dos mitades). Embadurnarlas de aceite de girasol y pasarlas por una sartén bien caliente. Cuando estén doradas por un lado, añadir algo más de aceite y hacerlas por el otro.
2. Pasar las berenjenas a una cazuela y mojarlas con un par de vasos de agua (unos 400 ml). Incorporar la salsa de soja, la de pescado, el vinagre de arroz y la guindilla, y poner a cocer a fuego suave unos 15 minutos, hasta que las berenjenas estén tiernas.
3. Sacar las berenjenas con una espumadera a un bol, con cuidado de no romperlas. Reducir el líquido que quede en la cazuela hasta que quede una salsa no muy espesa, pero con cuerpo. Si las berenjenas sueltan más líquido en el bol, escurrirlas de nuevo y añadirlo a la cazuela durante la reducción.
4. Verter la salsa por encima de las berenjenas y dejar que se templen. Servir con ralladura de lima por encima y, si se quiere, con sésamo y cilantro picado.

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No hay planeta B

por Silvia Ribeiro

Un variopinto sector, que abarca algunos científicos, grandes inversionistas, poderosos gobiernos y algún ambientalista despistado, convergen en impulsar la geoingeniería o manipulación del clima, alegando que no se pueden cambiar las causas de la crisis climática. Proponen entonces un plan B: técnicas para manipular grandes trozos del planeta, desde oceános a la estratosfera, para contrarrestar los efectos del calentamiento global. Saben que implica enormes riesgos y por eso afirman que es sólo para casos de emergencia –que ellos mismos definirán cuándo ocurre.

El lobby del carbón (cabilderos de las industrias de petróleo, energía y transportes), que por décadas negó que había cambio climático, cambió el discurso. Ahora lo aceptan, pero son grandes entusiastas de la geoingeniería. Para estas poderosas industrias (y los gobiernos que les sirven), es excelente la perspectiva de no tener que cambiar nada: proponen enfriar el planeta con tecnologías de alto riesgo, mientras siguen calentándolo sin parar. Así mantienen el lucro que obtienen con las sucias actividades que provocan el cambio climático, y consiguen ganancias adicionales con nuevos megaproyectos de geoingeniería.

El pésimo resultado de las negociaciones sobre el clima en Copenhague el pasado diciembre alentó más a estos piratas globales, que cuentan con un reducido pero influyente sector científico que les teje el discurso de justificación. La geoingeniería, que era vista como un absurdo, ahora ocupa lugares en publicaciones científicas y grandes medios. Instituciones como la Sociedad Real del Reino Unido, la Academia de Ciencias de Estados Unidos y otras, han organizado reportes y seminarios que concluyen que se debe invertir recursos públicos (además de privados) en la investigación y experimentación de geoingeniería. Son informes parciales, con participación de geoingenieros y ninguna o escasa apreciación crítica e independiente, pero sirven de base para la acción de algunos gobiernos. En febrero 2010 los comités de ciencia y tecnología de Estados Unidos y Reino Unido convocaron audiencias con participación casi exclusiva de promotores de la geoingeniería. Luego anunciaron que están elaborando legislación para financiar y permitir estos experimentos.

Esto es muy grave, porque lo que se haga para manipular el clima –un sistema global e interdependiente– no es ni nunca será, competencia de unos o pocos países, es problema de todos. Hablar de legislación nacional es simplemente una coartada para jusitificar experimentos que seguramente tendrán impactos dramáticos en otros países, incluso muy lejos de donde se inicien.

Para atajar la crítica, los impulsores de la geoingeniería convocan a una reunión en Asilomar, California, este marzo para crear códigos de conducta voluntarios, imitando la reunión que en el mismo lugar hicieron los biotecnológos en 1975, para evitar la regulación y supervisión independiente.

Una de las propuestas que más se impulsan actualmente es inyectar nanopartículas azufradas en la estratosfera, para crear sombrillas gigantes que tapen los rayos solares. David Keith, entusiasta de la geoingeniería, consiguió publicar recientemente un artículo pretendidamente serio sobre el tema, en la revista Nature (28/1/2010). Se inspira en la erupción del volcán Pinatubo en 1991 en Filipinas, cuya nube volcánica bajó la temperatura global 0.5 grados mientras se mantuvo. Claro que cualquiera que haya estado en el área de alcance de una nube volcánica, sabe que su descenso tiene impactos: la ceniza tóxica daña cultivos, flora, fauna y seres humanos. Provoca acidificación de mares y bosques.

Los que propugnan este método –hecho público por el premio Nobel Paul Crutzen en 2006– saben que las partículas inyectadas caerán posteriormente, causando daños similares en mar y tierra, además de muerte prematura de cientos de miles de personas (medio millón estimado). Crutzen contestó que también el cambio climático amenaza la vida de la gente. También se agravará el agujero en la capa de ozono, que ya tiene impactos serios en varios países del mundo: aumento notable de cáncer de piel en humanos y ceguera en ganado comprobados.

Alan Robock, un eminente climatólogo, analizó la propuesta de crear estos parasoles azufrados. Además de confirmar varios de los impactos nombrados, indicó que aunque los experimentos se hicieran en el Ártico (con la idea de enfriar los países del Norte, que es el objetivo de sus promotores) tendrían impactos en los patrones de precipitación y vientos globales, alterando los monzones en Asia y aumentando la sequía en África. Robock señala que esto pondría directamente en riesgo las fuentes de agua y alimentos de unos 2 mil millones de personas (Science, 29/1/2010). Explica también que para saber que sucedería con la inyección de azufres, habría que hacerlos a una escala de tal magnitud que no serían experimentos, sería despliegue de geoingenería, con efectos irreversibles, porque una vez colocadas en la estratosfera, las partículas no se pueden retirar a voluntad.

Esta es sólo una de las técnicas de geoingeniería que se impulsan, que se suma a otras como las de fertilización oceánica (esas fueron detenidas por una moratoria global de Naciones Unidas en 2008). La geoingeniería es un plan de los mismos gobiernos y empresas que provocaron el cambio climático, para convencernos que podrán resolver el desastre con un plan B que traerá más y nuevos riesgos que lo anterior, pero les permitirá mantener sus privilegios.

Ellos habrán diseñado su plan B, pero no existe un planeta B. Es imperativo cambiar las causas, no los síntomas, del cambio climático. La única regulación necesaria sobre geoingeniería es una prohibición global de cualquier experimento o despliegue en el mundo real.

 

´No hay plan B porque no hay planeta B´: Figueres

EEUU, Rusia, Japón y Canadá no ratificarán la extensión del Protocolo de Kyoto para reducir la emisión de gases de efecto invernadero.

06/10/2011 - En la Conferencia de Cambio Climático que se desarrolla en Panamá hay diferencias por la extensión a un segundo período de compromisos del Protocolo de Kyoto.

La secretaria ejecutiva de Cambio Climático de las Naciones Unidas, Christiana Figueres, explicó que hay dos posiciones al respecto. Por un lado está el grupo de países en vías de desarrollo, y China, que están de acuerdo con la extensión del Protocolo. También la Unión Europea apoyaría esta postura siempre y cuando vea el compromiso de otras naciones desarrolladas.

Por el otro lado están Rusia, Estados Unidos (EU), Japón y Canadá, que ya informaron que no ratificarán un segundo período del Protocolo. Cabe recordar que EU tampoco ratificó el primer período de compromisos de ese acuerdo.

Ante este panorama, Figueres dice que “hay que llegar a un acuerdo” para extender el Protocolo, ya que según ella no hay plan B. “No hay plan B porque no hay un planeta B, y los países deben comprometerse en ratificar el segundo período, porque de eso dependerá el futuro del planeta”, agregó.

Cabe destacar que el Protocolo de Kyoto, cuyo primer período de compromisos vence en el año 2012, es el único acuerdo internacional vinculante para reducir las emisiones de gases.

Los representantes ambientales del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA) que sesionan en la Conferencia de Cambio Climático, están indignados por la posición de países como Estados Unidos y Rusia en este tema.

Los ministros de Ambiente que integran el SICA resaltaron que Centroamérica y el Caribe son las regiones más golpeadas por el cambio climático. “Hemos gastado millones por desastres que ocasiona el cambio climático”, dijo el presidente de la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo del SICA, Herman Rosa Chávez.

Agregó que en las últimas dos décadas la frecuencia de inundaciones se duplicó, y la frecuencia de tormentas tropicales y huracanes se cuadruplicó respecto al período de 1970 a 1989.

Para Chávez es “preocupante” que Estados Unidos no haya ratificado el primer período de compromisos del Protocolo de Kyoto y que tampoco quiera ratificar el segundo período, porque son los países desarrollados los que más originan los gases de efecto invernadero en todo el mundo.

Además, los funcionarios reconocieron durante la conferencia de prensa que el próximo reto como región es la inclusión más activa de la sociedad civil en la discusión de temas que tengan que ver con el cambio climático, ya que ahora no es así.

Durante el quinto día de reuniones en la Conferencia de Cambio Climático se presentaron dos protestas en las inmediaciones del Centro de Convenciones Atlapa, donde se lleva a cabo el encuentro. La primera, a las 9:00 a.m., fue protagonizada por moradores de Chepo afectados por las inundaciones de diciembre de 2010, y la otra en horas del mediodía por el Frente Nacional por la Defensa de los Derechos Económicos y Sociales.

Ambos grupos criticaron lo que denominan el “doble discurso del gobierno”, ya que por un lado las autoridades dan permisos para la explotación de recursos naturales, y por la otra quieren hacer ver ante el mundo que son defensores del medio ambiente.

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Y es que los chicos de Tendencias Fashion Mag también son amantes del buen diseño en el hogar. Por eso han recopilado algunos de los lavabos más originales, espectaculares y sorprendentes que puedes instalar hoy en tu baño.

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¿Cuál es tu favorito? ¿Y cuál encajaría mejor con la decoración de tu vivienda?

 

 

 






 

 



 



 

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485 Años de la Fundación de Maracaibo

¡Feliz Cumpleaños Maracaibo! Hoy celebramos tus 485 años.

Se dice fácil pero quizá no es tanto, la ciudad de Maracaibo cumple hoy 485 años de historia, en la tierra del sol amada.

Bendecida por La Chinita desde épocas remotas Maracaibo ha vivido mil cambios desde sus inicios pero siempre manteniendo ese amor por el prójimo y el colorido de la gente que la hace diferente al resto de las ciudades del mundo.

El origen del nombre Maracaibo es controvertido. A pesar de que estos hechos están debidamente documentados en registros históricos, los detalles son escasos y ambiguos, y han generado diversas interpretaciones, a tal punto que una misma fuente histórica es citada de forma contradictoria en textos más recientes.

Algunos historiadores se limitan a mencionar que al momento de la primera fundación de la ciudad, el conquistador alemán Ambrosio Ehinger (castellanizado como Alfinger) escogió el nombre de Maracaibo o Maracaybo en honor de un «indio principal» o cacique de la zona de la desembocadura del lago.7 8 Otras fuentes le atribuyen a este personaje un gran liderazgo y una importancia emblemática en la región, aunque los datos sobre la extensión de sus dominios son ambiguos.

Durante los primeros años de su existencia, Maracaibo fungió como muy importante puerto de enlace entre las zonas productivas del sur del Lago y los Andes venezolanos (incluyendo Pamplona en la actual Colombia) y las rutas comerciales en el mar Caribe.

Administrativamente Maracaibo dependió primero de Coro, y luego de Mérida. En 1777 Maracaibo pasa a depender en lo gubernativo y militar de la Capitanía General de Venezuela, con sede en Caracas, y en lo judicial de la Real Audiencia de Santo Domingo.

La ciudad cuenta con construcciones coloniales, siendo una de las más populares el “Saladillo”. Pero no solamente hay vestigios coloniales en el casco central, sino que hay obras emblemáticas y de referencia de la ciudad como el puente General Rafael Urdaneta, basílica de Nuestra Señora de Chiquinquirá y la Catedral de San Pedro y San Pablo.

Palacio de Gobierno. Sede del Gobierno Regional, está ubicado en la Calle 95 (Venezuela), frente a la Plaza Bolívar. Es conocido popularmente como el “Palacio de las Águilas” por confundir las dos esculturas que resguardan las esquinas superiores de la edificación con estas aves, pero la realidad es que son cóndores y su nombre real es el “Palacio de los Cóndores”.

Palacio Legislativo. Se construyó a finales del siglo XVIII. Fue reconstruido en 1888 con una fachada que combina los estilos dórico y renacentista. Fue declarado Patrimonio Nacional en el año 1986.

Plaza Bolívar. Ocupa el espacio de la plaza de armas tradicional de las ciudades hispánicas. En 1867 se demuele la escultura que le dio el nombre provisional de Plaza de la Pirámide para colocar allí una estatua del Libertador elaborada en mármol, la primera en el país, siendo considerada como el primer monumento que se erige al libertador en una plaza pública. También se colocaron en las cuatro esquinas, las ninfas en bronce que representan las cuatro bondades del Zulia: Agricultura, Comercio, Industria y Navegación. El 1 de enero de 1905 se inaugura solemnemente la estatua ecuestre del Libertador que hoy obstenta.

Casa de Morales. Es la única construcción colonial de tipo civil que conserva la ciudad. Se calcula su edificación a finales del siglo XVII. Su valor histórico consiste en que en ella se firmó el tratado de capitulación que dio por terminado el poderío español en Venezuela. Actualmente es la sede de la Academia de la Historia del Zulia y la Sociedad Bolivariana, así como de la Casa de la Poesía, instituciones que se encargan de promover la literatura y que además constituyen un punto de encuentro para los escritores y poetas de la región.

La Catedral. Es la Iglesia matriz y la más importante de Maracaibo. Es una edificación del siglo XVII. Su designación como Catedral fue por Bula del Papa León XIII el 25 de julio de 1897 y constituye junto con el Palacio Arzobispal la Arquidiócesis de Maracaibo. En ella se encuentra una talla que data del siglo XVI del llamado Cristo Negro, que perteneció originalmente a San Antonio de Gibraltar.

por  TERESA LUENGO |  ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL 

lunes 8 de septiembre de 2014  12:00 AM

Maracaibo.- Con una sesión solemne, el concejo municipal marabino y el ayuntamiento conmemorarán hoy lunes los 485 años de la fundación de la capital del estado Zulia.

La concejala Ada Raffalli anunció que la misa de Acción de Gracias está prevista para las 4 de la tarde en la Catedral, y posteriormente los actos protocolares en el Teatro Baralt en el casco central, cuyo orador de orden será Julio Portillo.

En la ceremonia se conferirán reconocimientos a la Pequeña Liga de Béisbol de La Limpia, la UE Nuestra Señora de Guadalupe por celebrar sus 60 años, la arquitecto Servia Mendoza, la ex concejal Luisa Camacho, Alcaribe, cerrajería La Virginia, el gaitero Enrique Gotera y Famac.

También se entregará la mención postmorten para Leandro Aristiguieta, fundador del Jardín Botánico; serán condecorados además Elida Reyes, trabajadora de la alcaldía; la atleta Nercelys Soto, Iceluz, programa de TV "Ocho Columnas", la agrupación Vocal Song, Cevaz y el diseñador de modas Nidal Nohuaihed.

Las actividades comenzaron el pasado primero de septiembre con diferentes exposiciones culturales, charlas, festivales de poesías, danzas, gastronomía y la realización de la media maratón internacional Ciudad de Maracaibo.

Se celebra un año más en que el conquistador alemán Ambrosio Alfínger fundó el 8 de septiembre de 1529 la Villa de Maracaibo, con 30 habitantes. La fecha se determinó tras un amplio estudio realizado por el hermano Nectario María, de la Congregación de San Juan Bautista de La Salle y que dejó plasmado en su libro "Los orígenes de Maracaibo".

Los historiadores aún difieren sobre el origen del nombre de la capital zuliana. Unos creen que surgió al morir el Cacique Mara, por cuanto las tropas europeas gritaban Mara cayó. Este cacique mantuvo una fuerte resistencia desde la isla de La Providencia, situada en el lago y un municipio de la subregión Guajira lleva su nombre debido a su gesta histórica.

Se trata de la segunda ciudad más importante del país, cuenta con el tercer puerto de mayor actividad y uno de los estado productores de petróleo de América del Sur.

Maracaibo revolucionó Twitter por los 485 años de su fundación.

Foto : Twitter : @daniel1abreu 

Usuarios de Twitter inundaron esta red social por la celebración del aniversario de la ciudad

El Nacional Web 8 de septiembre 2014 - 12:11 pm

Desde tempranas horas de la mañana Maracaibo se encuentra en la lista de trending topic del país por la cantidad de mensajes que han enviado los venezolanos para celebrar los 485 años de esta ciudad.

El 8 de septiembre de 1529, un enviado de la casa comercial de los Welter, Asombrosio Alfinger, fue quien fundó por primera vez la población, bajo el nombre de Villa de Maracaibo. Solo contaba con 30 habitantes y una escasa actividad e importancia económica, por lo que se decidió trasladar a las personas a la más habitada Cabo de la Vela (actualmente de Colombia).   

Dos refundaciones más (en 1569 y 1574) fueron necesarias por los colonizadores españoles para dejar asentada definitivamente a Maracaibo.

En la actualidad, tiene más de 2 millones de habitantes y es considerada el mayor centro económico del Occidente y la segunda ciudad más importante del país, después de Caracas. También le confieren el título de "la ciudad más bella", habitada con gente alegre y llenada de vida por la energía del sol.

Es famosa por su lago, su puente, que llega de orgullo a todos sus habitantes, y la Virgen de la Chinita, icono reeligíoso y de fe de sus habitantes.

Estos son algunos de los mensajes que enviaron los usuarios por la celebración de una de las ciudades más alegres del país:

Mi Maracaibo querido de cumpleaños! ♡♥
— Geraldine Alvarado B (@geraldineab) septiembre 8, 2014

Maracaibo, yo te quiero y te entrego con orgullo todito mi corazón... #Maracaibo485años
— Giuliana Guadagno (@GiuliGuadagno) septiembre 8, 2014

¡Feliz Día Maracaibo! Celebramos 485 años de tu fundación, Maracaibo a dado tanto que debiera de tener carreteras a granel con morocotas.(8)
— Abg.Piña Bracho ♡ ™ (@Yailideth) septiembre 8, 2014

Felicidades a nuestro Maracaibo querido en su aniversario.
— Liliana Hernandez S. (@lilianahs2013) septiembre 8, 2014

Maracaibo “Esta es la ciudad más bella, que existe en el continente, tiene lago, china y puente, gaita… http://t.co/ECgoGqbR2u
— Rayne Finol RAY (@raynefinol) septiembre 8, 2014

Esta es una pequeña parte la tierra que hoy cumple #485 años, mi querido #Maracaibo tierra del sol… http://t.co/QcUvbap9yF
— gnry (@GnryFuenmayor) septiembre 8, 2014

Feliz Cumpleanos Maracaibo ❤️ la tierra que me vio nacer, crecer y partir💔
— Sami Rios (@samiRios27) septiembre 8, 2014

Maracaibo diamantina Maracaibo sin igual, eres una flor divina frente a un Lago de Cristal. Grandes… http://t.co/YW4xWZrSGI
— Hely (@hbm3005) septiembre 8, 2014

Felicidades Maracaibo por tus 485 años y gracias por tus 485 grados, nos produce un calor que amamos:(
— Almaaaaaa (@hisoyalma) septiembre 8, 2014

Hoy 8 de septiembre mi ciudad de #Maracaibo cumple 485 años de fundada. Ciudad única e irrepetible! pic.twitter.com/5T1ZGBg0Ox
— Dani€l €nriqu€ (@daniel1abreu) septiembre 8, 2014

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1963 Ford Falcón: Carros Clasicos

Historia del Ford Falcón 1960-1963

La primera generación del Ford Falcón, introducido en el otoño de 1959 para el año modelo 1960, tiene muchas reclamaciones a la fama, además de ser uno de los coches nuevos más vendidas de la historia - hasta que el Mustang salió 4 años y medio más tarde. Mientras que el Falcon sin duda no era el primer americano moderno "coche compacto", que fue el primer compacto americano de Ford. Ford sabía que el nuevo coche "compacto" tenía que ser mucho más barato de construir que los coches de tamaño "normal", lo que minimiza el peso del coche mediante el diseño de un cuerpo de la unidad-de nueva construcción y una carrera corta seis cilindros en línea de sólo 144 centímetros cúbicos. El motor pesaba tan poco que un hombre sano en realidad podría levantarla, sin embargo, produce 90 caballos de fuerza, más de dos veces la de la Volkswagen del día. Pero la carrera extremadamente corto significaba que el coche desarrollado poco torque utilizable. Cuando se combina con el nuevo, muy barato de producir de dos velocidades Fordomatic, el rendimiento fue tibia, por decir lo menos. A pesar de los problemas de rendimiento, al público le encantó el Falcon, en parte debido a que el interior fue deliberadamente diseñado para ser tan expansiva como, coche familiar de tamaño completo "normal" de Ford. Además, porque el coche era tan barato para producir, los acabados interiores podría ser sólo un poco mejor que lo que GM puso en su competidor, el Corvair. Ford mejoró la Falcon de 1961 con la adición de un accidente cerebrovascular ligeramente más largo, 170 pulgadas cúbicas seis que produce 101 caballos de fuerza; el motor de 144 pulgadas fue más honestamente tiene una potencia de 85 caballos de fuerza. Más importante aún, las capacidades de par se mejoraron con el motor ligeramente más grande. Una línea de corte más deportivo Futura también se introdujo, y las ventas Falcon continuó haciendo mucho mejor que el Corvair por segundo año casi récord. Los Falcons 1962 se unieron a la Fairlane, también un coche unidad de cuerpo. 221 y 260 pulgadas cúbicas V-8 ligero del Fairlane proporcionaron los huesos para posteriores Falcon y Mustang de bloque pequeño V-8. El Falcon 1962 también tuvo que competir contra dos competidores de Chevrolet en lugar de uno; el Corvair se había sumado el nuevo Chevy II y coches Chevy II Nova de lujo. En 1963, el Falcon vio algunos cambios en los detalles menores.

El Ford Falcon venia en: Sedán,  Ranchera, pick-up,   y deportivo dos puerta como en las fotografías.

Fué producido también en Argentina donde todavía se ven muchos rodando y dando satisfacciones a sus dueños.