Akiztá: Un nuevo buscador de farmacias

Es una aplicación ( App ) que permite indicar cuales son las farmacias para conectarse con las redes de farmacias y conseguir los medicamentos necesarios. 

Producto. Ya está disponible en Venezuela la nueva aplicación móvil de descarga gratuita Akiztá, desarrollada para mejorar la experiencia de compras relacionadas con artículos de farmacia en el país.

Akiztá permite a los usuarios de smartphones conectarse en tiempo real con distintas redes de farmacias de manera precisa, a fin de ubicar cualquier medicamento, artículo de belleza o de uso general que  necesiten.

La aplicación indica la farmacia más cercana que posee los artículos de su búsqueda en función a su ubicación. El ahorro, tanto de tiempo como de dinero, es uno de los principales atractivos que brinda el uso de esta app.

Adicionalmente, la herramienta permite a sus usuarios crear listas de compra que pueden ser compartidas con sus familiares y amigos, dándole un carácter más interactivo.

Akiztá es un asistente   virtual único en su estilo, al permitir ubicar productos en distintas redes de farmacia a la vez. Sólo con descargarla, el usuario tendrá acceso   a múltiples opciones de farmacias en todo el territorio nacional.

Actualmente, la aplicación está disponible para teléfonos inteligentes pertenecientes a las plataformas BlackBerry, Android o iPhone.

Arturo Pérez, presidente y CEO de Applied Mobility Systems, empresa creadora de Akiztá,  invitó a descargar la aplicación a través de cualquiera de las tiendas de app móviles: BlackBerry World, Google Play o Apple Store; o desde el site de Akiztá: www.akizta.com.

App Akiztá una App con sello venezolano.

Akiztá hace su debut en el mercado venezolano; la aplicación móvil gratuita facilita la experiencia de compra de cualquier producto presente en las farmacias: medicamentos, artículos de belleza o de uso general 

Ya está disponible en Venezuela la nueva aplicación móvil de descarga gratuita “Akiztá”, desarrollada para mejorar la experiencia de compras relacionadas con artículos de farmacia en el país.

Akiztá permite a los usuarios de Smartphones conectarse en tiempo real con distintas redes de farmacias de manera precisa, a fin de ubicar cualquier medicamento, artículo de belleza o de uso general que estén necesitando. La aplicación indica la farmacia más cercana que posee los artículos de su búsqueda en función a su ubicación. El ahorro, tanto de tiempo como de dinero, es uno de los principales atractivos que brinda el uso de Akiztá. Adicionalmente, la herramienta permite a sus usuarios crear listas de compra que pueden ser compartidas con sus familiares y amigos, dándole un carácter más interactivo.

Akiztá es un asistente de compras virtual único en su estilo, al permitir ubicar productos en distintas redes de farmacia a la vez. Sólo con descargarla, el usuario tendrá acceso virtual a múltiples opciones de farmacias en todo el territorio nacional. Actualmente, la red de farmacias ofrecidas para la búsqueda de los productos relacionados al sector farmacéutico está constituida por las cadenas Farmahorro y Farmaplus; día a día se van sumando nuevos establecimientos a esta iniciativa.

La aplicación está disponible para teléfonos inteligentes pertenecientes a las plataformas BlackBerry, Android o IPhone.

Arturo Pérez, presidente y CEO de Applied Mobility Systems, empresa creadora de Akiztá, destacó que la aplicación está diseñada para trabajar de la mano con redes de farmacias y farmacias independientes del país, pues la misma fue desarrollada con la característica multifarmacia; esto permite a otras cadenas del sector sumarse al proyecto, convirtiéndola así en una herramienta útil y dinámica, que provee múltiples opciones a sus clientes al momento de planificar las compras de productos.

Pérez invitó a descargar esta aplicación a través de cualquiera de las tiendas de aplicaciones móviles: BlackBerry World, Google Play o Apple Store; o desde la página web de Akiztá: www.akizta.com. Una vez instalada, el usuario podrá disfrutar de las bondades que ofrece esta nueva aplicación que cambiará su experiencia de visita a la farmacia. 

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Medios de Des-Información

Guy Montag es un bombero , en el tiempo en que los bomberos sirven para quemar libros y no para apagar incedios.

Montag usa un casco con el N° 451 inscripto que señala la temperatura en la que se enciende el papel.

"-¿Lee alguna vez alguno de los libros que quema?
Él se echó a reir.
-¡Está prohibido por la ley'
_¡Oh! Claro...
- Es un buen trabajo. El lunes quema a Millay, el miércoles a Whitman, el viernes a Faulkner, conviértelos en ceniza y, luego, quema las cenizas. Este es nuestro lema oficial.
Siguieron caminando y la muchacha preguntó:

 
-¿Es verdad que, hace mucho tiempo, los bomberos apagaban incendios, en vez de provocarlos? "

                                                                   FAHRENHEIT 451 Ray Bradbury.

ATTAC Tv ha publicado esta semana una entrevista a Rosa María Calaf. En los escasos 8 minutos que dura tiene tanta fuerza su discurso que he considerado necesario plasmarlo en este post.

Citando a Chomsky, Rosa María nos habla del pensamiento único, que lo impregna todo, desde medios hasta facultades de comunicación y que nos empuja a desconfiar de los medios tradicionales. El principal perjuicio es que no se cuenta todo lo que hay contar.

Se ha constatado que el dominio económico es más eficaz que el dominio político y en consecuencia se ha generado un cuerpo doctrinal, con los mercados a modo de brazo armado, para poner a la gente y a la masa social al servicio de unos poco. En ese sentido, no dejar saber se ha convertido en una forma de dominio.

Por todo esto, es más necesaria que nunca una “Dieta de medios”, para lo que es imprescindible un esfuerzo por parte de la gente, una responsabilidad para cultivar el espíritu crítico. Si consumes solamente comida basura acabarás enfermando, y con la mala información que nos impregna se genera un cuerpo social enfermo.

Ante este panorama Internet, la tecnología puede resultar una posible solución, pero de la misma manera que se puede utilizar para informar también es efectiva para desinformar. Es necesaria una información de calidad, honesta, transparente, plural y con respeto.

 

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Desconfianza

Luego de ver como ha avanzado la película de esta historia reciente de Venezuela, resalta la figura de una protagonista, alimentada del miedo, los prejuicios y la incertidumbre: la desconfianza. Se ha instaurado en el país, como una hiedra que lo va abarcando todo.

Desde el poder del Estado se le alimenta diariamente, con religiosidad, es una tarea en la cual son muy eficaces.  Etiquetar, colocar apodos, crear enemigos, batallas, colocar en estado de sospecha a todo ciudadano. Es la ecuación de restar y dividir; de poner obstáculos a la comunicación y a las relaciones que de manera natural se deberían dar en una sociedad.

Los hombres libres o los que al menos así se asumen, pueden enfrentarse con más herramientas al miedo que les genera desconfiar.  Por eso, cuando se van suprimiendo libertades aumenta la desconfianza y van creciendo los muros que impiden las relaciones.  No hace falta construir el muro de Berlín para dividir a un país. La invisible pared de la desconfianza es quizás más poderosa.

En el estado actual de sospecha, ahí sí cabemos todos. Se sospecha del ciudadano que con su dinero adquiere divisas para viajar, cubrir gastos de salud o educación. Es culpable hasta que demuestre lo contrario, en este caso, el uso "correcto" de sus divisas. Si no me cree la muchos de nuestros policias son estudiantes de derecho y preactican el "eres culpable hasta demostrar lo contrario".

Sospechamos de cosas tan básicas, que la desconfianza se metió en nuestras casas. Los niveles superan la capacidad de asombro y es así como podemos dudar de la integridad de una persona que lleva entre sus bolsas de mercado cinco paquetes de harina de maíz o seis litros de aceite  ¿De dónde las sacó? ¿A quién le pagó? ¿Está revendiendo?  Lo mismo pasa con quien viaja con su familia fuera del país; el vecino que se compró un carro 0 kilómetros.  La rutina del país se ha transformado en algo opaco; desde ir a un mercado por un pollo hasta tramitar permisos ante un ente público, termina siendo un hecho poco transparente. Obviamente de quienes mas debemos de desconfiar es de los medios de la mentira, ya acostumbrados no solo a mentirnos el 28 de dicviembre sino los 365 y 366 días del año.

Y si se trata de política, la desconfianza crece, un éxito para quienes han atizado la polarización durante estos 15 años. Solo el que piensa igual, casi con exactitud, es el único digno de tener mi confianza; y ahí nos encerramos en un espacio cada vez más pequeño.  A fin de cuentas, desconfiar es anticiparse al hecho, es juzgar por adelantado y en eso nos hemos ido especializando. Además, nada más fácil que hacerlo con el hecho político.

Nos encontramos con una dirigencia atrapada en la desconfianza. En ese contexto, la oposición sigue sin ser alternativa y básicamente porque no se ha ganado la confianza ni de unos ni de otros. El germen de la desconfianza ha ido ganando terreno, incluso entre quienes comparten ideales.  Y cada paso de la dirigencia es momento oportuno para que aparezcan las tesis que denuncian intenciones veladas de cada grupo. Ninguno gana, todos pierden y crece la sospecha. No hay diálogo, no hay salida, lo que hay es incertidumbre.

Pero como la hiedra crece, también ha tomado el terreno del Gobierno.  La desconfianza se le ha ido metiendo en los huesos a sus seguidores. (Según Consultores 21, 56,5% de los ciudadanos consideran que las decisiones tomadas por el Gobierno provocarán que "empeore la situación").  Son momentos de opacidad, de estado general de sospecha, y en este contexto el ciudadano se va quedando huérfano, con sus miedos y con la incertidumbre clavada en el pecho.  Crispados, en posición de defensa, odiándonos incluso, sin la apertura necesaria para el encuentro.

Como dijo Martin Luther King:  "Los hombres se odian porque se tienen miedo; tienen miedo porque no se conocen y no se conocen porque no se comunican". Los venezolanos hemos dejado de conocernos. Si no me cree conozca un poco de la vida de cualquier edificio de apartamentos del sur esta de Caracas y verá que allí ni se hablan entre vecinos.

Ante tal realidad, no cabe otra aspiración que la de derribar las falsas creencias y la de procurarnos una dirigencia que ante la opacidad muestre transparencia, ante la polarización, busque el encuentro, ante la división, sume voluntades y ante el caos, promueva el trabajo en equipo.  Si no hay una alternativa que rompa con la cultura de la desconfianza, el ciudadano seguirá en su orfandad, arrimado al poder instaurado.

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Protestas en Hong-Kong

No olvidemos que en junio de 2009 el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, señaló a la Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos (CIA) como responsable por las protestas desatadas tras las elecciones de Irán, y ratificó su confianza en la legitimidad del triunfo de Mahumd Ahmadinejad.

Protestas en Hong-Kong: la nueva apuesta de la CIA para debilitar a China

 

“No hay una sola gran protesta, golpe de Estado, revolución o guerra civil en el Mundo en la que no existan huellas dactilares de la CIA por todas partes.”

     (Ex analista de Inteligencia anónimo)

Leo en la página del siempre interesante Paul Craig Roberts (ex Secretario del Tesoro con Ronald Reagan y ex editor del Wall Street Journal, es decir la biblia de la ultraderecha económica norteamericana y mundial) hablar en torno a una nueva operación de la CIA para acosar y derrumbar al coloso chino. Craig Roberts se ha pasado a la disidencia, por si alguien andaba despistado. Esta vez el artículo está a cargo de su columnista invitado, Tony Cartalucci, quien escribe, también, para el site canadiense Globalresearch y cuya sagacidad y acertado análisis de la realidad internacional queda bien patente en sus muchos de sus escritos. El nuevo sarao “robolucionario-colorín” que desmenuza Cartalucci, obra (cómo no) de los gángsters de Langley, se localiza esta vez nada menos que a las puertas de Beijing, en la ex colonia de Hong-Kong, donde una marabunta de protestas, hábilmente organizadas desde el exterior, solicitan democraCIA a las autoridades del ex protectorado inglés. Dice Cartalucci que EEUU está financiando las “protestas estudiantiles” en Hong-Kong”. Que raro…y yo que creía que era un Occuppy Hong-King-Kong espontáneo, vivo y fresco como el del 15-m de Pablo Iglesias Turrión y el CNI. Pero no..la movida hongkonesa nada tiene que ver con los cantos a las florecillas silvestres de la Puerta del Sol madrileña, aunque lo parezca; lo de Hong-Kong es una imitación con sabor a Coca-cola y “american way of life.

El “Occupy Central”, el movimiento estudiantil que acapara las protestas, es una obra creada por el Departamento de Estado norteamericano, quien ha utilizando un abigarrado y poliédrico conglomerado de grupos que, finalmente, convergen en el NED (National Endowment for Democracy) o Fondo Nacional para la DemocraCIA, organización conocida por ser una fachada golpista-humanitaria de la CIA para subvertir el orden anti-imperialista en el mundo y construir lo que Cartalucci llama administración neo-imperial o “sociedad civil” que, al fin y al cabo, no es más que el vértice de los intereses de Washington, Wall Street, Londres y Bruselas. Y es que tiene guasa eso de que USA se dedique a “publicitar la democracia” por el Mundo. Según nuestro analista que Estados Unidos “promueva la democracia” en el mundo es una indecencia, teniendo en cuenta que ese país está envuelto en un escándalo mundial de vigilancia masiva. Una nación, EEUU, culpable de promover una guerra tras otra en todo el planeta, contra la voluntad de su propio pueblo, utilizando para ello las mentiras más embrutecedoras y, de paso, maltratando a sus propios ciudadanos en su casa con una policía militarizada que está ejerciendo la brutalidad más despiadada en ciudades como Ferguson. Pero, un momento…¿han visto ustedes las imágenes de Ferguson con la policía usando toda la fuerza militar contra manifestantes pacíficos? ¿Han visto Hong-Kong? ¿EEUU qué está pidiendo allí? ¿DemocraCIA fergusoniana?

Después del revival sionista-americano con las “primaveras árabes”, donde instituciones norteamericanas dependientes del NED como el Instituto Republicano Internacional, el Instituto Nacional Demócrata o el Freedom House sufragaron a los agitadores-terroristas que tenían a su dictado, ahora quieren seguir experimentando con el mismo truco embaucador, caótico y criminal en el patio trasero de China. Es el virus del que hablaba el que se ha convertido en cabeza de puente del terrorismo internacional de todas las involuciones planetarias: John McCain, quien dijo hace un año que Ben-Ali y Gadafi ya no están en el poder y Assad no lo estará el año que viene. La primavera árabe es un virus que también atacará a Moscú y Beijing. Para ello ya han movilizado a la CIA en su embajada de Hong-Kong, con el fin de canalizar adecuadamente las protestas de los alborotadores chinos. Ya no son necesarios los escuadrones de la muerte, como en la Latinoamérica de los años setenta y ochenta. Es menos arriesgado, ofrece mejores resultados a corto plazo y resulta mucho más efectivo el introducir ONG’s tapadera de la CIA con las que sobornar a líderes locales para que estos aglutinen a masas crédulas en torno a su democracia cojitranca, repleta de ensangrentadas barras y estrellas.

Pero con lo que no cuenta el seráfico McCain es con dos astutos líderes políticos de dos naciones (Rusia y China) con un potencial económico y militar como mínimo respetable que no le van a resultar una “perita en dulce”, precisamente. McCain tiene más probabilidades de ver rodar su cabeza en la plaza de Tiannanmen que chulearse ante la estatua de Mao. Rusia, por otra parte, ya ha dicho que EEUU y Gran Bretaña están detrás de este nuevo sainete “robolucionario”, mientras que China habla abiertamente de que los cabecillas de la rebelión callejera de Hong-Kong han recibido entrenamiento y formación de la CIA sobre cómo manejar la “crisis” con las autoridades de la ex colonia, recibiendo pasta gansa de la embajada estadounidense, el cuartel general de la CIA. Mientras, la Pérfida Albion de Cameron estaría introduciendo a sus espías del MI6 en sectores clave de Hong-Kong, como el gobierno, la judicatura o las Cámaras de Comercio.

¿Falsimedia qué dice? Ah sí, la gente hongkonesa quiere demo, demo, democracia, al estilo de Ferguson, de Gladio o de la NSA, que tanto da. EEUU no sabe, no contesta; eso sí, apoya “moralmente” las revueltas. ELPAIS se ha leído aplicadamente el pasquín del Departamento de Estado usaco y todo se resume en que “leales a Pekín atacan a los jóvenes pro-democraCIA de Hong-Kong”, opositores que tienen un master en derechos humanos y democracia expedido por el Fondo Monetario Internacional, Goldman Sachs y el paragüero de Washington DC.

¿Quién está detrás de las protestas en Hong Kong?

Algunas de las claves de las protestas que vive la ciudad desde el sábado

Un agente antidisturbios rocía a un manifestante con un espay de pimienta.- REUTERS

Miles de manifestantes mantienen ocupado el centro de Hong Kong desde el pasado sábado para reivindicar reformas democráticas en el sistema de elección del gobernador de esta antigua colonia británica ahora bajo soberanía China.

¿Por qué se manifiestan los hongkoneses?

En concreto, exigen que se elimine el filtro que representa el Comité Electoral, un órgano formado por 1.200 notables hongkoneses, la mayoría afines a Pekín, que debe dar su visto bueno a los candidatos que pretendan presentarse a las elecciones a gobernador previstas para 2017. Los manifestantes, liderados por grupos estudiantiles, denuncian que este Comité Electoral supone una merma democrática y consideran que los candidatos que apruebe serán fieles al Gobierno central chino.

¿Quiénes convocan las manifestaciones?

Las movilizaciones han sido organizadas por activistas del grupo Occupy Central with Love and Peace (Ocupa el Centro con Paz y Amor), conocido como Occupy Central, surgido al calor de las protestas mundiales del 15 de octubre de 2011 propiciadas por la Primavera Árabe -- sabemos a quienes beneficiaron y a cuales gobiernos derrocaron--, las protestas griegas o el 15-M español. Occupy Central había convocado una campaña de desobediencia civil no violenta a partir del 1 de octubre, pero adelantó la protesta para secundar las movilizaciones de las organizaciones estudiantiles, que convocaron sus propias manifestaciones.

El pasado mes de julio más de 500 personas fueron detenidas durante una gran manifestación de más de 500.000 participantes. La marcha se produjo tras un referéndum a través de Internet organizado por Occupy Central en el que participaron más de 765.000 personas a pesar de las restricciones, una cifra muy significativa teniendo en cuenta que en la región viven poco más de 7 millones de personas. Los ingleses ya tomaron medidas contra una posible "Primavera Arabe" en su territorio.

¿Cuáles son los nombres propias de las protestas?

Un profesor de Derecho, Benny Tai, es uno de los cofundadores del movimiento Occupy Central, que cuenta también con otras figuras destacadas como el profesor de Sociología Chan Kin Man, o el religioso Chu Yiu Ming. Las protestas cuentan con el apoyo de los principales partidos políticos hongkoneses prodemocráticos ( es decir, pro Occidente ), unidos ahora en el rechazo al sistema de elección de gobernador que defiende Pekín.

Por la parte estudiantil destacan Alex Chow y Lester Shum, dirigentes de la Federación de Estudiantes de Hong Kong, y Joshua Wong, que lidera la campaña contra la "educación patriótica". Los tres fueron detenidos tras el estallido de las protestas, pero han sido ya puestos en libertad. Enfrente tienen a los partidos afines a Pekín y a los que dan prioridad al desarrollo y a los intereses de las empresas, con todo el 'stablishment' de este potente polo económico mundial a la cabeza.

¿Qué teme China?

El Partido Comunista Chino no quiere que se cuestione su autoridad sobre Hong Kong ni que se extiendan estas protestas a otros puntos del país. Por ello no duda en denunciar la injerencia de "fuerzas externas" para fomentar el "separatismo". Desde la devolución de Hong Kong de Reino Unido a China, el 1 de julio de 1997, se ha instaurado el principio de "un país, dos sistemas", que permite que la región tenga sus propias instituciones legislativas, ejecutivas y judiciales independientes de China. La propia Ley Fundamental de Hong Kong consagra que "el sistema y las políticas socialistas no se aplicarán en la Región Administrativa Especial de Hong Kong y el sistema capitalista anterior y su modo de vida perdurará sin cambios durante 50 años".

¿Qué opciones políticas hay?

Las autoridades hongkonesas deben impulsar un plan de reforma política en el Parlamento para que se aplique el sufragio directo en la elección del gobernador, hasta ahora designado directamente por el Comité Electoral. Pero deberán tener el apoyo de los partidos prodemocráticos, con representación suficiente como para frenar cualquier iniciativa que asuma los postulados de Pekín.

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La Pesadilla de comprar un Carro en Venezuela

El diputado a la Asamblea Nacional (AN) y miembro de la comisión de finanzas, Elías Matta, denunció la situación con la compra y venta de vehículos en el país. Resaltó que desde el año 2011 se ha presentado ante la Asamblea Nacional la denuncia sobre las famosas listas de esperas que  hay en los concesionarios de vehículos y la problemática continúa.

"Han pasado cuatro años y el problema aún sigue, en los concesionarios no hay carros y cuando llegan para que te lo puedan entregar hay que pagar un porcentaje mayor, por debajo de la mesa, para que te puedan asignar un vehículo,  mientras que el Gobierno se sigue haciendo de la vista gorda sobre esta situación".

Asimismo, reiteró que las denuncias sobre el proceder de algunos concesionarios y la ineficiencia en la Asamblea Nacional al tardarse en discutir el proyecto de Ley sobre la compra-venta de vehículos contribuyó a que en Venezuela se agudizara el problema.

El proyecto de Ley, que regularía la compra y venta de vehículos, fue discutido en la Asamblea Nacional, término siendo aprobado en agosto del 2013,  pero aun así el Presidente no le dio el ejecútese sino que a través del poder de la habilitante creó un decreto ley mediante el cual se establece el régimen de producción de vehículos automotores ensamblados y comercializados en el país así como el precio justo de venta de  los mismos, el cual hasta los momentos no ha resuelto  la situación, sino que está crisis se ha profundizado, no existen políticas por parte del gobierno que ayuden a solventar la situación ", reseñó.

El parlamentario resaltó que la caída de la producción y de las importaciones ha dificultado la adquisición de carros nuevos, situación que a su vez presiona el mercado de automóviles usados.

"En Venezuela a pesar de que los vehículos están regulados, los mismos se venden más caros  en los concesionarios con diferencias que pueden superar hasta el 100 por ciento del precio estipulado dependiendo de la marca y modelo. Este es el único país donde los vehículos usados se revalorizan, esto debido a la alta inflación, hoy en Venezuela nos encontramos con vehículos usados de hace 10 años  cuestan un millón de bolívares fuertes, en nuestro país existe una anarquía en los precios de los vehículos".

Aseguró que el país necesita disponibilidad de vehículos para activar la economía, es importante corregir desequilibrios que existen en el mercado, pero que además el Gobierno comience con  supervisar la situación de cada concesionario, de las ensambladoras y los importadores.

Banco Central: escasez de vehículos llega al 100%

Fijan precios para los carros, pero no hay oferta disponible.

En primeros meses de 2014 se ensamblaron 3.424 autos, un 76,08% menos que 2013 (Archivo)

El Gobierno fijó los "precios justos" de los vehículos. Tras años intentando regular al sector automotor, los ajustes están por debajo de las expectativas generadas por las propias autoridades y llegan en el peor momento para la industria automotriz.

El Banco Central de Venezuela (BCV) reportó que en marzo la escasez de automóviles fue de 100%. Cifras a las que tuvo acceso El Universal muestran ese dato en el apartado del reporte titulado "Rubros con mayor incidencia en la escasez".

Esa cifra significa que en la totalidad de establecimientos visitados no hay automóviles disponibles para la venta. Es un dato que no sorprende a nadie porque desde hace meses es casi imposible comprar un carro nuevo. En el mejor de los cosas, los consumidores deben anotarse en listas, pero la espera puede prolongarse más de un año.

Hasta el presidente de la República reconoció esta situación el pasado 23 de abril. "Tenemos que resolver los temas productivos, porque si hay precios tiene que haber vehículos. No puede ser que haya precios y uno va a buscar un vehículo y no lo consigue, tenemos que ir equilibrando, regularizando todo eso", expresó en una reunión con empresarios.

La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) reportó que en el primer trimestre del año apenas se ensamblaron 3.424 autos, un 76,08% menos que en el mismo período de 2013. Aunque la crisis de la industria acumula varios años por la errática aplicación de la política automotriz, esa severa contracción está asociada a la falta de divisas.

Desde el cuarto trimestre del año pasado las autoridades frenaron el pago de los dólares lo que imposibilitó a las empresas colocar pedidos a sus casas matrices para reponer el material de ensamblaje. Cuatro de las siete ensambladoras privadas agrupadas en Cavenez están paralizadas tras agotar sus inventarios y las otras tres laboran al mínimo.

El retraso en la liquidación de los dólares también disparó la deuda con esos proveedores. Fuentes de la industria aseguran que las plantas locales adeudan alrededor de 2,8 millardos de dólares y sostienen que sin la cancelación de ese monto no se reanudarán los despachos de materia prima.

"Nos hemos comprometido a resolver por la vía del Cencoex, del Sicad I todas las necesidades que han presentado las ensambladoras para reposicionarse y rescatar o recuperar su capacidad productiva", expresó Nicolás Maduro.

La Superintendencia Nacional para la Defensa de los Derechos Socio Económicos (Sundde) oficializó el viernes los precios para los autos Mitusbishi y Fuso, ensamblados por MMC Automotriz.

Pese a las acusaciones lanzadas en los últimos años por diversas autoridades contras las ensambladoras, los recortes de precios están entre 5,77% y 15,85%. La camioneta Montero oscilará entre 843 mil 358 bolívares y 913 mil 988 bolívares, mientras que los Lancer costarán entre 403 mil 372 y 489 mil 400 bolívares.

Se espera que la Sundde divulgue también los precios de Toyota y Chrysler, empresas con las que también suscribió el acuerdo de cumplimiento de la Ley Orgánica de Precios Justos.

AP: Políticas generan escasez de autos en Venezuela 

Venezuela es posiblemente es único país del mundo donde un automóvil se hace más caro al momento de sacarlo de la concesionaria, después de comprarlo.  

Comprar una camioneta deportiva Ford Explorer 2012 implica un desembolso de hasta 1,2 millones de bolívares, el equivalente a unos 60.000 dólares en las calles, lo que representa el doble del costo de un auto nuevo, de acuerdo con el principal sitio de venta de autos usados en el país. Vehículos de modelo reciente Jeep y Ford Fiesta, usados, cuestan también el doble que su equivalente nuevo. 
Ello va en contra de la tendencia en todos los demás lugares del mundo, donde los vehículos pierden valor en cuanto se venden.

La situación, de acuerdo con varios economistas, es resultado de los controles orientados al socialismo que ha impuesto sobre la economía el gobierno del presidente Hugo Chávez. Esas medidas han derivado también en carestía de productos básicos, como azúcar y harina de maíz.

En el mercado automotriz, esas políticas han casi agotado el inventario de vehículos nuevos, y los venezolanos que logran hacerse de uno suelen revenderlo de inmediato para sacarle una ganancia.

Para varias personas, como el gerente de banco Luis Villamívar, eso ha hecho que la compra de un automóvil se convierta en toda una odisea.

"Es muy frustrante. Tengo el dinero que necesito para comprar un carro de un concesionario, pero no hay carros disponibles", expresó Villamívar, quien lleva cinco meses tratando de comprar un vehículo.

Aunque las reservas petroleras probadas del país figuran entre las mayores del mundo, su mercado automotor ha sido golpeado por una serie de restricciones que han tenido algunas consecuencias indeseables.

A fin de reducir la fuga de capitales, el gobierno de Chávez ha mantenido un estricto control cambiario durante la última década, lo que dificultó que los venezolanos compraran dólares y generó un mercado negro, donde se puede comprar la moneda estadounidense, pero más cara.

Simultáneamente, el gobierno ha restringido la venta de dólares para empresas mediante una agencia oficial, lo que ha generado una escasez de divisa disponible para las importaciones.

Como resultado, menos automóviles llegan en los barcos a los puertos del país. Y la producción en las ensambladoras en Venezuela ha caído en general, lo que ha agravado la escasez y ha elevado aún más los precios de los vehículos.

La escasez actual de dólares ha incidido también en que la inflación llegue al 20% anual, pero los concesionarios de automóviles se han negado a elevar demasiado sus precios, ante el temor de que las autoridades los acusen de especuladores, lo que pondría en riesgo su acceso a dólares baratos mediante el tipo oficial de cambio. La inflación ha elevado la demanda de los venezolanos por automóviles, apartamentos y aparatos electrónicos, como una forma de impedir que sus ahorros en efectivo se erosionen ante el alza en los precios.


Russell Dallen, corredor de valores en Caracas Capital Markets, pronosticó que una devaluación oficial, la cual entró en efecto el miércoles, acrecentará aún más la demanda de vehículos, pues la gente tratará de proteger sus ahorros frente a la inflación .

"Está claro que los precios subirán y que las listas de espera para la entrega de un nuevo automóvil seguirán creciendo', dijo Dallen.

Los legisladores que simpatizan con Chávez en la Asamblea Nacional han presentado una propuesta que busca controlar los precios de los autos nuevos y usados. Han acusado a muchos concesionarios de especular con los precios.

"En el negocio de compra y venta de automóviles hay muchas mafias que deben erradicarse. Hay irregularidades, tanto en las fábricas como en los concesionarios, y al final el perjudicado es el consumidor final, quien debe pagar sobreprecios exorbitantes', declaró Elvis Amoroso, el legislador chavista que introdujo el proyecto.

Steve H. Hanke, profesor de economía aplicada en la Universidad Johns Hopkins en Baltimore, advirtió que los intentos por controlar los precios no harían sino agravar la escasez.

"Podrán imponer controles de precios, pero si el precio es menor al del mercado lo único que lograrán es crear más escasez', comentó.

"Siempre habrá un mercado negro', opinó, "no podrán controlarlo, tendrían que contratar a una gran cantidad de policías para controlar precios'.

Villamívar quería inicialmente una camioneta tipo Jeep Cherokee o Ford Explorer. Fue a concesionarios Ford, Chevrolet, Mitsubishi, entre otros, y hasta viajó a ciudades que se ubican a horas de distancia para inspeccionar concesionarios allá.

A donde sea que iba, los gerentes le decían que no tenían vehículos a la venta, aunque algunos ofrecieron ponerlo de primero en una lista de espera a cambio de dinero , lo cual él rechazó.

"Esto es como tratarse con la mafia', dijo Villamívar al salir de un concesionario Volkswagen, donde no había ni vehículos disponibles ni lista de espera. Había una decena de autos en el salón de exhibición, pero ya todos habían sido vendidos.

"Estoy malgastando mucho tiempo y gastando mucho dinero para seguir buscando', expresó. "Y en la medida que pasa el tiempo, los precios suben'.

Las importaciones de automóviles han estado disminuyendo desde noviembre del 2007, cuando el gobierno restringió la cantidad de dólares asignada a importadores, a fin de estimular la producción nacional. 

La pesadilla de comprar un vehículo en Venezuela

La producción cae entre acusaciones de falta de acceso a divisas. El gobierno de Maduro quiere resolver la escasez con una polémica ley que pretende fijar el precio de los coches

Un concesionario vacío en Caracas, el pasado sábado

Comprar un automóvil es una tarea poco menos que imposible en Venezuela, un país donde un vehículo usado es más caro que uno nuevo, la producción cae entre acusaciones de falta de acceso a divisas y el gobierno trata de resolver el problema con una ley polémica ya antes de nacer.

Los motivos pueden encontrarse, según operadores de la industria, en la baja oferta y en la alta demanda, que han hecho que para miles de venezolanos el sueño de comprar un vehículo se convierta en una pesadilla que incluye un peregrinar por concesionarios, meses de espera y hasta encuentros con la «mafia».

La compra de un coche se ha convertido en una inversión y refugio de ahorros

La alta demanda se explica en parte por la fuerte inflación, que el año pasado llegó al 20,1 por ciento y en lo que va de 2013 acumula el 19,4 por ciento, lo que provoca la insólita situación de que la compra de un automóvil sea una inversión y un refugio para preservar los ahorros.

Sin embargo, en un país donde es posible llenar el tanque de gasolina con menos de un dólar, las vitrinas de los concesionarios están vacías, en medio de una escasez crónica de divisas producto de un rígido control de cambios al que los empresarios acusan de la escasez del país.

Ante esta situación, venezolanos como Gabriela Argüello deben someterse a largas esperas para poder conseguir un vehículo. «En enero fui a un concesionario y cuando me fui a inscribir había doscientas personas adelante. El tema es que no hay carros. Pensé en comprar uno usado, pero sale más caro que uno nuevo», dijo a Efe Argüello.

«Comisión»

Otros, directamente, optan por pagar una «comisión» al dueño del concesionario para poder conseguir el carro en tiempo récord. Un transportista de 33 años, que pidió no dar su nombre, aceptó recientemente esta modalidad, pese a ser ilegal. «Uno va a una agencia y te ponen en una lista de hasta dos años porque no hay carros. Pero después te dicen que si aceptas pagar una comisión te lo pueden dar en diez o quince días», indicó a Efe el transportista, quien subrayó: «Es como una mafia, te dicen 'me das tanto y yo te doy el carro'».

El gobierno culpa de la situación a la «especulación» de los concesionarios y está dispuesto a perseguir a los dueños de las ensambladoras e importadoras de vehículos con una ley que espera su aprobación en el Parlamento y que prevé fijar, además, los precios para los automóviles.

El presidente venezolano, Nicolás Maduro, se refirió a este asunto en plena campaña para las pasadas elecciones presidenciales, cuando prometió acabar con lo que llamó las «mafias de vehículos». «¿Cómo puede ser que si tenemos un Estado revolucionario, a nuestro pueblo lo estén robando con la especulación de los vehículos?», se preguntó.

Hay una demanda de más de medio millón y se ofrecen menos de 100.000

Para la industria, se trata de un asunto que simplemente refleja el juego entre la oferta y la demanda. «La demanda supera la oferta y cuando hay mayor demanda que oferta, indudablemente el precio tiende a subir. La demanda anual de vehículos está estimada en más de medio millón y se están ofreciendo apenas entre 80.000 y 100.000», dijo a Efe el vicepresidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, José Cirinella.

Cirinella sostuvo que las ensambladoras locales tienen como meta producir este año 120.000 vehículos, pero que no cree que el objetivo «se vaya a cumplir por los problemas para acceder a las divisas», en un país donde el Estado monopoliza el acceso a la moneda extranjera desde 2003.

De acuerdo con cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), en los primeros cinco meses del año se produjeron en Venezuela 31.153 vehículos, un 34,3 por ciento menos que en el mismo período del ejercicio anterior.

Cirinella alertó de que el proyecto impulsado en el Parlamento por la mayoría chavista para controlar los precios de los autos podría dar lugar a un «mercado negro». Para el presidente ejecutivo de Cavenez, Enrique González, la solución pasa «fundamentalmente» por aumentar la oferta y el ensamblaje. «Tenemos una capacidad productiva de 254.000 vehículos al año. Es posible en el corto y mediano plazo poder expandir la producción a niveles de años cercanos», dijo a Efe González, recordando que en 2006 Venezuela llegó incluso a exportar 22.000 automóviles.

Esta combinación de una fuerte demanda con una baja oferta impulsa además los precios de los autos. Un Chevrolet Aveo del año 2008 se ofrece en Venezuela a 225.000 bolívares (35.700 dólares al tipo de cambio oficial, pero 7.500 dólares al precio del dólar paralelo ilegal), mientras que en otros países de la región como Chile es posible conseguir el mismo modelo por unos 8.700 dólares.

El Gobierno creó este mes una página de internet donde los venezolanos pueden registrarse «para la adquisición de vehículos a precios justos eliminando intermediarios». En el primer día de funcionamiento de la página, más de 19.000 personas se registraron y el sitio terminó por bloquearse. 

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Claves del contagio del virus Ébola

El ébola es una enfermedad que transmiten a los humanos los animales salvajes (monos y murciélagos de la fruta, especialmente estos últimos, son las especies consideradas huéspedes naturales del virus). Entre personas, el contagio se produce únicamente por contacto directo con sangre, líquidos orgánicos o tejidos de las personas infectadas.

¿Por qué es tan letal el virus ébola?

Un brote «sin precedentes» se extiende por Guinea, Sierra Leona, Liberia y Nigeria. Se han registrado al menos 3.857 muertes y 8.011 casos

 

Médicos Sin Fronteras ve necesario realizar un «despliegue masivo de recursos» para controlar el brote

El brote de ébola que surgió en 2013 en el África occidental sigue extendiéndose por Guinea, Sierra Leona, Liberia y Nigeria. Está fuera de control según Médicos Sin Fronteras (MSF), uno de los organismos internacionales que se encarga de su contención sobre el terreno y según la OMS su propagación se está acelerando. De momento, se han registradoal menos 3.857 muertes y 8.011 casos. Los afectados se encuentran en múltiples lugares, muchos de ellos de difícil acceso. Además, de momento se ha registrado un caso en Senegal y otro en Estados Unidos. Al mismo tiempo, un brote paralelo en República Democrática del Congo (RCD) se ha saldado con 62 casos y 35 muertes.

MSF alerta de la necesidad de destinar más recursos para contener el brote, y el Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC), encargado de monitorizar y controlar la epidemia, habla de un brote «sin precedentes por el número de casos y la dispersión geográfica».

Dada la amplitud del brote, recomienda no viajar a Liberia, Sierra Leona ni Guinea salvo que se trate de un viaje esencial. Al mismo tiempo, aconseja a los viajeros que vayan a Nigeria y RCD que tomen precauciones.

El viernes 8 de agosto, la Organización Mundial de la Salud (OMS) decretó el estado de emergencia sanitaria internacional. Recomendó realizar restricciones de viajes de personas susceptibles de estar contaminadas e incluir análisis de sangre. Y el día 11 de agosto, el organismo de Naciones Unidas dio el visto bueno para utilizar medicamentos experimentales en el brote. El anuncio se produjo después de que una comisión de 12 expertos considerase «ético» usarlos aunque no se conozcan los posibles efectos secundarios o la efectividad, dada la gravedad de la situación. Con este propósito, se ha planteado utilizar el suero experimental ZMapp, el TKM y se han puesto a punto otros remedios, incluso alguno para el «hermano gemelo» del ébola, el virus marburgo.

Según la OMS, desde el descubrimiento del virus ébola en 1976 se han documentado en torno a 1.850 casos de fiebres hemorrágicas, de los que más de 1.200 fueron mortales. De octubre 2001 a diciembre de 2003, varios brotes de ébola del subtipo Zaire fueron reportados en Gabón y la República del Congo, con un total de 302 casos y 254 muertes.

La Organización Mundial de la Salud trabaja junto a otros organismos (CDC, MSF, UNICEF, IFRC, Instituto Pasteur de Dakar, «Save the Children», Plan Guinea y otros) para contener el brote de ébola bajo las directrices del centro de coordinación de Guinea Conakry.

¿Cómo es el virus ébola?

Forma parte de la familia de los «filovirus», virus con estructura filamentosa. Causa una fiebre hemorrágica severa, una enfermedad con una letalidad de hasta el 90% e infecta el endotelio capilar y varios tipos de células inmunes, según el virólogo Jose Antonio López Guerrero.

Hay cinco especies de ébola diferentes. Todas ellas reciben su nombre de un río cercano al epicentro del primer brote, en República Democrática del Congo. Por su lugar y año de descubrimiento, se conocen como Sudán y Zaire (1976), Reston (1989), Costa de Marfil (1994) y Bundibugyo (2007).

¿Cuál es la letalidad del virus?

Es un virus muy letal pero con una capacidad de dispersión no muy elevada. En los brotes de fiebre hemorrágica del ébola, la tasa de letalidad ha variado, dependiendo del tipo de virus, entre el 25% y el 90%. Precisamente esta agresividad disminuye el alcance de la transmisión. En el actual brote, la letalidad del virus varía entre los países pero se sitúa en torno a un valor medio del 55%, según la OMS.

¿Cómo se diagnostica?

Las infecciones por el virus ébola solo pueden diagnosticarse definitivamente mediante distintas pruebas de laboratorio, de ahí que pase algún tiempo entre la aparición de los primeros casos y la identificación del virus. Estas pruebas solo deben realizarse en condiciones de máxima contención biológica.

¿Cuáles son las características del brote?

El actual brote de Guinea se corresponde con la variedad ébola-Zaire, la más virulenta, y asociada con una tasa de mortalidad de hasta el 90%. Además, es la primera ocasión en la que este virus aparece en el Oeste del continente africano, según el doctor Juan García Costa, miembro del ENIVD (Red Europea para el Diagnóstico de Enfermedades Virales «Importadas»), un organismo encargado de estudiar, controlar y prevenir las enfermedades virales de importación.

Un estudio publicado a finales de agosto en la revista «Science» analizaba el genoma del virus que se extendió por Sierra Leona y Guinea durante los meses de mayo y abril. Según los investigadores, estos avances podrían servir para mejorar el diagnóstico y el diseño de armas contra la infección.

¿Cuál es el origen?

El origen del brote es desconocido, como ha ocurrido en todos los casos anteriores, pero se sabe que en esta ocasión el virus ébola procede de un solo humano que entró en contacto con un animal infectado. Se sospecha que tres especies de murciélagos de la fruta son huéspedes naturales de este virus.

¿Qué medidas se están tomando?

Una de las principales preocupaciones de la OMS es evitar que la infección llegue se expanda por una gran ciudad. Por ello, la prevención se centra en controlar al personal médico y en interrumpir la circulación de personas en las zonas afectadas. Entre los problemas que se plantean para controlar estos brotes están el contacto tan íntimo que hay entre las personas y los animales en estas regiones, la desconfianza de las personas hacia el personal sanitario y el desconocimiento del modo de transmisión del virus y la forma de evitar contagiarse.

Los países afectados están controlando el tráfico de pasajeros en los aeropuertos, han cerrado algunos pasos fronterizos, han dado vacaciones a los funcionarios no esenciales, han puesto en cuarentena las zonas afectadas e incluso algunos han movilizado al ejército para ayudar en las medidas de contención. El objetivo es restringir el trasiego de personas para frenar la expansión.

Desde la OMS, se está regularizando el modo de enterrar a los fallecidos, se están construyendo nuevas instalaciones para acoger a los afectados y analizar las muestras, se está trabajando en concienciar a la población acerca de los riesgos, se está centralizando la respuesta a nivel regional y se está reforzando la protección del personal sanitario.

¿Podría extenderse por Europa?

El riesgo de un brote en la UE es bajo. Actualmente se está controlando el tráfico de personas en las zonas de riesgo, incluyendo turistas de regreso, visitas de familiares o laboratorios que trabajan en el brote. Desde este jueves 31 de julio, El CDC estadounidense recomienda no hacer viajes no esenciales a Liberia, Nueva Guinea o Sierra Leona.

Aún así, en caso de que el virus llegase a Europa, al tratarse de un virus que se contagia por contacto directo y teniendo en cuenta la existencia de mecanismos de control, sistemas sanitarios desarrollados y conocimiento acerca de la amenaza entre la población, la difusión del virus se podría controlar.

Para entrar en España, los viajeros que procedan de zonas de riesgo deben realizar una declaración sanitaria supervisada por los técnicos de Sanidad Exterior. Otro posible punto de entrada del ébola en España podría ser el de la inmigración ilegal que entra a través de las ciudades de Ceuta y Melilla, pero la duración del viaje que realizan estas personas desde sus países de origen es de meses e incluso años, por lo que normalmente la enfermedad ya habría dado la cara antes de llegar a España.

Además, «los trabajadores de los CETI y los servicios sanitarios están avisados de las acciones a tomar», declaró Fernando Simón, director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias del Ministerio de Sanidad.

En 1967 se produjo en Europa un brote de un virus similar, el virus Marburgo, cuando un cargamento de chimpancés de Uganda extendió la fiebre hemorrágica por las ciudades alemanas de Fráncfort y Marburgo, y la capital serbia, Belgrado, causando 31 víctimas.

¿Qué enfermedad causa el virus ébola?

Este virus produce la llamada fiebre hemorrágica del ébola, una enfermedad vírica aguda grave que se caracteriza por la aparición súbita de fiebre, debilidad intensa y dolor de músculos, cabeza y garganta, asociada a vómitos, diarrea, erupciones cutáneas, disfunción renal y hepática y, en algunos casos, hemorragias internas y externas.

El periodo de incubación (intervalo desde la infección hasta la aparición de los síntomas) varía de 2 a 21 días.

¿Cómo se produce el contagio?

Parece estar relacionado con el contacto directo con sangre y secreciones de animales o pacientes, ya estén vivos o fallecidos. Por ejemplo, las ceremonias de inhumación que se celebran en algunas aldeas africanas parecen estar relacionadas en el contagio, ya que algunos miembros del cortejo fúnebre entran en contacto directo con el cadáver. Además, cuando se producen estos brotes, y hasta que se toman las medidas de seguridad adecuadas, el personal sanitario suele contagiarse al tratar a pacientes infectados.

¿Qué precauciones se pueden tomar?

Los medios sanitarios deben utilizar guantes, mascarillas, gafas y trajes para no quedar expuestos al contacto directo con la sangre u otros fluidos de los pacientes infectados.

Se puede reducir el riesgo de transmisión desde animales a humanos sacrificando e incinerando a los animales infectados, restringiendo el contacto con carne cruda de monos o simios infectados y evitando la exposición a murciélagos de la fruta.

¿Se puede tratar la enfermedad?

No existe ningún tratamiento o vacuna, aunque hay varias medidas en proceso de experimentación. De hecho, la mayoría de las enfermedades virales, como los catarros, carecen de vacuna o tratamiento eficaz. Los enfermos de fiebre hemorrágica del ébola suelen necesitar rehidratación por vía intravenosa u oral, con soluciones que contengan electrolitos.

¿Por qué no se ha creado una vacuna?

Muchos virus carecen de vacuna. En este caso se dan varias circunstancias que dificultan la investigación. Por una parte, la experimentación con animales es muy arriesgada y debería llevarse a cabo en laboratorios de máximo nivel de bioseguridad. Por otro, la letalidad del virus y las circunstancias socioeconómicas de los países afectados dificultan el seguimiento del bajo número de supervivientes, según Juan García Costa, del ENIVD.

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